加氢站即将商用 A股公司积极布局

弘景平 · 2017-09-08 09:59 来源:证券时报·e公司

9月7日,科技部/联合国开发计划署“促进中国燃料电池汽车商业化发展项目”佛山项目启动仪式暨佛山市南海区新能源汽车(氢能)产业招商推介会,在南海区丹灶镇召开。据悉,丹灶很快将运营燃料电池公交车,位于该镇的全国首个全商业化运营的加氢站也将正式投入使用。

截至2016年12月,全球共有268座加氢站正在运营,其中欧洲105座,亚洲101座,北美59座,南美2座,大洋洲1座。大力发展燃料电池汽车加氢站的国家主要有美国、德国、日本,其中日本在运营加氢站87座,世界上最多的国家。

我国仅有5座加氢站,分别在北京、上海、深圳、郑州、大连,主要是为研发型及共示范性汽车提供加注服务,暂未实现全商业化运营。这次即将商用意味加氢站开始走向市场,打开广阔空间。

图1 加氢站

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资料来源:互联网,中国上市公司研究院

何为氢燃料电池?

氢燃料电池是使用氢这种化学元素,制造成储存能量的电池。其基本原理是电解水的逆反应,把氢和氧分别供给阴极和阳极,氢通过阴极向外扩散和电解质发生反应后,放出电子通过外部的负载到达阳极。

图2 氢燃料电池示意图

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资料来源:互联网,中国上市公司研究院

优势明显 空间广阔

燃料电池的优势:燃料电池对环境无污染;燃料电池运行安静,噪声大约只有55dB,相当于人们正常交谈的水平;燃料电池的发电效率可达到50%以上,这是由燃料电池的转换性质决定的,直接将化学能转换为电能,不需要经过热能和机械能(发电机)的中间变换。

根据中国制造2025对燃料电池汽车产业发展的规划,2025年的目标是实现加氢站等配套基础设施的完善。预计2025年后国内燃料电池汽车产业将进入快速发展阶段,到2030年国内燃料电池汽车年销量规模可达百万以上,配套加氢站数量将在4500座以上,对应加氢站投资规模800亿元,相关设备投资规模达到500亿元。

鉴于燃料电池广阔空间,笔者选取了部分相关标的供投资者参考。

雄韬股份(002733):目前已完成燃料电池UPS在印度通信基站的安装和调试;同时已完成燃料电池混动力样车的设计和总装,现处于样车的技术方案验证、定型测试和可靠性试验阶段。此外,在废铝制氢方面,已完成立项工作,现处于铝制氢与燃料电池系统的技术对接及调试测试阶段。

华昌化工(002274):年产1000吨“硼氢化钠”已经投产。产品可用于国防军工(火箭燃料),氢电池(主要构成原料)。

同济科技(600846):参股公司中科同力主要致力于质子交换膜燃料电池关键材料与部件研发。

长城电工(600192):参股公司新源动力主要从事质子交换膜燃料电池开发生产,公司主要从事发电、配电及控制等成套系列产品的开发与销售,主导产品包括中压开关柜、低压电器元件、大中型电机等,销售区域遍布全国各省、市、自治区,并出口到全球三十多个国家和地区同时涉足节能环保、燃料电池等领域。

金龙汽车(600686):是我国新能源客车制造领域应用的主要代表,2009年公司和清华大学联合研制的新一代氢燃料电池城市客车在苏州下线。公司以大、中、轻型客车的制造与销售为主导产业,先后投资建立了客车冲压、焊装、涂装、总装完整的四大工艺生产线,形成了集客车整车与零部件制造的金龙客车生产体系。

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  • 士兰微 (600460)
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  • 广东骏亚(603386)
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  • 中通国脉(603559)
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