海运龙头中远海控(601919)4月29日晚间披露2021年第一季度报告，公司一季度实现营收648.43亿元，同比增长79.58%；归属于上市公司股东的净利润154.52亿元，同比增长5200.62%；实现归属于上市公司股东扣除非经常性损益后的净利润154.08亿元，同比增长20237.74%；基本每股收益1.26元。

中远海控业绩的爆发式增长得益于集装箱航运市场持续向好。中远海控2020年年报显示，公司2020年营收1712.59亿元，同比增长13.37%；归属于上市公司股东的净利润99.27亿元，同比增长46.76%。也就是说，中远海控今年一季度净利已超过去年全年。

集装箱航运市场持续向好

根据中远海控一季报，公司一季度净利154.52亿元，同比增5200.62%。报告期内，集装箱航运市场持续向好。考虑到报告期内取得优良业绩等因素，预计2021年上半年的累计净利润与上年同期相比实现大幅度增长。

分业务板块来看，集装箱航运业务方面，报告期内，集团集装箱航运业务的货运量为 6,783,644标准箱，同比上升 20.99%。截至 2021 年 3 月末，集团经营船队包括 526 艘集装箱船舶，运力达 3,039,679 标准箱。

码头业务方面，一季度，集团所属中远海运港口集装箱码头总吞吐量 3,018.77 万标准箱，同比上升9.85%。其中，控股码头 536.55 万标准箱，同比上升 5.26%；参股码头 2,482.22 万标准箱，同比上升10.90%。

随着经营业绩同比大幅提升，中远海控经营活动产生的现金净流入269.78 亿元，同比增加 254.44 亿元。截至 2021 年 3 月末，集团货币资金余额 713.74 亿元，比上年末增加 185.22 亿元，增幅35.05%。另外，截至 2021 年 3 月末，集团预付款项余额 17.88 亿元，比上年末增加 4.67 亿元，增幅35.36%。主要是随着集装箱航运业务量大幅增长，预付运河费等相关港口使费有所增加。

中远海控业绩大增是集运市场景气度高企的印证。事实上，集运市场持续旺盛的需求，带动从集装箱到新造船，从租船市场到二手船交易的整个集运产业链迎来普涨的“小阳春”。据航运咨询机构德鲁里统计，2021年第一季度全球集装箱货运量同比增长近9%，中国出口集装箱运价综合指数（CCFI）均值为1960.99点，与上一年同期相比增长113.33%，与上一年第四季度相比增长56.83%。

据业内最新预测，2021年全球集装箱海运量将增长超5%，集运需求有望迎来全面复苏，而全球集装箱船船队运力增速约为3.4%，市场供需将维持紧平衡状态。

2020年净利同比增长46.76%

中远海控主要通过全资子公司中远海运集运和间接控股子公司东方海外国际，经营国际、国内海上集装箱运输服务及相关业务。据中远海控2020年年报，截至报告期末，共经营 278 条国际航线（含国际支线）、54 条中国沿海航线及 80 条珠江三角洲和长江支线，所经营的船队在全球约 105 个国家和地区的 352 个港口均有挂靠。

2020 年突如其来的疫情，给全球经济贸易带来诸多不确定性，也对集运市场带来较大影响。中远海控2020年年报显示，2020年，中远海控营业收入1712.59亿元，同比增长13.37%；实现归属于上市公司股东的净利润为99.27亿元，同比增长46.76%。

报告期内，公司集运业务完成货运量2634.45万标准箱，较2019年的2573.91万标准箱增长2.35%。其中，中远海运集运完成货运量1888.25万标准箱，同比增长0.52%；东方海外货柜完成货运量746.19万标准箱，同比增长7.30%。中远海运港口完成码头总吞吐量12382.46万标准箱，同比上升0.03%。

据交通运输部此前发布的《中国出口集装箱运输市场分析报告》，自去年7月以来，我国出口集装箱运输市场总体向好，多数远洋航线运价走高，带动综合指数上涨。报告还表示，疫情防控的同时，恢复经济将成为今后一段时期的新常态，对集装箱运输市场产生支撑作用。

逐渐走出新冠疫情对航运业带来的影响后，航运业在全球生产和贸易的需求以及运力紧张的不平衡性作用下，开始显现出强劲的增长态势，这也是中远海运业绩今年单季净利超过去年全年的逻辑。

反映在股价上，中远海控在发布一季度预增公告后获一个涨停板，4月份以来公司股票累计涨幅近30%，创下新高。