蔚来之后又一造车新势力冲击纳斯达克，王兴站台！80后创始人狂吹特斯拉：市值看到3000亿美元！

新能源汽车企业理想汽车，在美东时间7月10日，正式向美国证券交易委员会提交招股说明书。若成功上市，理想汽车将成为继蔚来汽车后，第二家在美上市的国产新能源车企业。

从招股说明书披露的内容来看，理想汽车用了约7个月的时间累计交付逾万辆，与各种“难产”的国产新能源车同行相比，成绩较为突出亮眼。

值得注意的是，理想汽车创始人李想是一个坚定的“特斯拉吹”。他在2015年时就坚定认为特斯拉市值会上千亿美元，最近他甚至预测未来特斯拉市值将达3000亿美元，并坚决看衰传统汽车做新能源，他认为“传统汽车还是诺基亚搞塞班的方式，特斯拉已经迈入iOS”。此外，在理想汽车的成本控制、销售体系等方面，也可看出李想对特斯拉的认同。李想对于成本控制上，已经到了“抠门儿”的地步。

李想

净亏损一季度收窄 美团王兴为第二大股东

理想汽车于美东时间周五，正式向美国证券交易委员会提交招股说明书，计划通过首次公开募股（IPO）募集最多1亿美元资金。理想汽车在招股说明书中披露的1亿美元募集资金属于占位符，未来将发生变化。该公司在招股书中暂未透露发行价格区间、发行量等信息。

理想汽车表示，该公司打算申请在纳斯达克全球市场挂牌，证券代码为“LI”。投行高盛、摩根士丹利、瑞银集团、中金公司为理想汽车首次公开募股的联席主承销商；老虎证券和雪球旗下雪盈证券为副承销商。

目前，理想汽车的主要产品为理想ONE，是一款智能电动大型SUV，搭载增程电动技术。所谓增程式发动机，是指当车载可充电储能系统无法满足续航里程要求时，打开车载辅助供电装置为动力系统提供电能，以延长续航里程的电动汽车。根据e公司记者从理想汽车拿到的资料显示，理想ONE车内的电池很小，只有40.5kWh，大约可用提供180公里的续航。车身内还搭载了一个1.2T的三缸发动机，它并不直接驱动轮子，而是通过燃油发电去补充电力。理想one的官方显示续航里程为800公里，实测上路在680公里左右。目前，该车补贴后的官方零售价为32.8万元，共有6座和7座两个版本可选。

理想one动力系统技术指标

根据招股书，截至今年6月30日，理想ONE交付超过10400台。根据其披露的数据，理想ONE在2020年上半年的累计销售量9666辆，大幅领先同级别新能源中大型SUV，占前十名合计销量的46%。

在财务数据方面，理想汽车2018年、2019年、2020年Q1总收入分别为0、2.84亿元、8.52亿元，收入水平逐渐改善；理想汽车2018年、2019年分别净亏损为15.32亿元、24.38亿元；理想汽车2020年第一季度净亏损为7711万元（约1089万美元），上年同期净亏损为3.58亿元，亏损幅度在今年一季度同比缩窄。

该数据在国产电动车中还算亮眼，以同样销量靠前、且在美国上市的中国智能电动汽车企业蔚来汽车为例，蔚来汽车2019年营收78.249亿，同比增58.0%但蔚来汽车2019年净亏损为112.957亿元，同比扩大17.2%。不包括股权奖励支出，调整后的净亏损为109.622亿元，同比扩大22.4%。此外，蔚来汽车在2018年8月公布的招股书，当时蔚来汽车已经累计生产了2200台ES8，并已经交付了1381台。理想ONE交付超过10400台的水平，也远远高于IPO时的蔚来。

在股权方面，理想汽车创始人李想持股比例25.1%为第一大股东，拥有70.3%的投票权；美团创始人王兴持股比例23.5%为第二大股东，拥有投票权9.3%；汽车之家联合创始人樊铮旗下Rainbow Six Limited持股比例6.1%，拥有投票权2.4%。

专注于SUV领域

理想汽车在今年举办春季媒体沟通会上，李想曾明确表示：“ 3年之内不开发新车型，只做理想ONE。”

在招股书中确实也坚持了这一战略，理想汽车表示将仍专注于SUV领域，并成功推出未来车型；在具体措施上，理想汽车计划在2022年推出一款全新高级电动SUV，它将配备下一代EREV动力系统。理想将通过开发包括中型和紧凑型SUV车型在内的新车型来扩大产品阵容。此外，理想汽车还称，未来继续在电气化、车辆智能和自动驾驶方面创新；进一步扩大销售网络，优化效率；继续追求卓越的运营和成本改进。

目前，理想汽车拥有自己的生产资质，并在江苏常州自建工厂。理想汽车常州基地设计年产能10万辆，涵盖冲压、焊接、涂装、总装四大车间。

值得注意的是，相别于传统汽车依赖第三方的销售模式，理想汽车和特斯拉一样，建立了直营的销售服务网络，据理想汽车披露，截至2020年6月，理想汽车在全国18座城市开设有21家零售中心，覆盖城市包括北京、上海、广州、深圳、成都、杭州、南京、苏州、天津、武汉、西安、郑州、重庆、长沙、济南、宁波、石家庄、青岛。到2020年第三季度，理想汽车零售中心的覆盖城市将提升到30个城市以上。到2020年年底，理想汽车零售直营零售中心数量预计将提升至60家，网络将覆盖全国绝大多数的省份。理想汽车售后服务网络也将在三季度内覆盖到除港澳台以外的所有省份，年底前将拓展至100个城市。

李想的特斯拉情怀

除了直销方面与特斯拉类似外，在成本控制上，理想汽车创始人李想也如特斯拉CEO马斯克一样节省。熟悉特斯拉和马斯克的人都会知道，马斯克与供应商在交流时，提到最多的就是如何成本控制。为特斯拉提供动力电池的宁德时代，其董事长曾毓群在接受媒体采访时，也曾专门提到马斯克对于降成本的强烈需求。

而李想对于成本的控制，基本已经到“抠门儿”的地步了。李想近日在朋友圈表示，理想汽车超过3200人的团队，只有两个VP，出差经济舱都必须买折扣最低的，经济酒店要两个同性一起住。

从社交媒体上的发言来看，李想是一个坚定的“特斯拉吹”。在2017年，李想就坚定的认为特斯拉股价会一飞冲天：“特斯拉的市值在2020年百分之百可以达到1000亿美金，最高看到2000亿美金。因为，目前为止懂得什么是智能汽车，并具备相应能力的汽车品牌，只有特斯拉一家。诺基亚、爱立信、西门子等，甚至算上还活着的摩托罗拉，到死也没明白什么是智能手机，传统汽车品牌很有这个趋势。”

在今年2月，李想仍表示：“如果特斯拉是智能电动车里的苹果，那么国内还是会有华为、小米、OV的存在的。如果特斯拉已经上大学了，他们现在还都在上小学和初中呢，”并进一步看多特斯拉的股价，“我觉得特斯拉可以看到3000亿美金。明年可以销售30万辆车，20万辆Model3和10万辆的ModelX和ModelS。2020估计有50-60万辆。当自动驾驶大量普及以后，就更有意思了。自动驾驶的智能电动车，将会是人工智能的最大商业应用。所以现在还看空特斯拉，基本上是眼瞎了。”

此外，李想仍坚持认为传统汽车无法超越特斯拉：“我一直以为传统汽车醒悟过来可以快速超过特斯拉，但是在电动化和自动驾驶方面，我感觉已经产生了纬度上的差异。传统汽车还是诺基亚搞塞班的方式，特斯拉已经迈入iOS了。”他还多次重申：“我完全不相信什么传统企业发展电动和智能化后特斯拉就没戏了的说法。”