合锻智能与奥钢联达成战略合作 剑指轻量化及新能源汽车领域

在公开表示与特斯拉并无直接合作关系后，2月24日晚间，合锻智能(603011)传来在轻量化和新能源汽车领域加速布局的消息。

据悉，合锻智能与奥钢联金属部件(沈阳)有限公司（下称奥钢联）签订战略合作协议，双方将共同推动间接热成型高强钢部件在汽车轻量化和新能源汽车中的应用。

加码高端汽车零部件领域

根据协议，双方将重点围绕高端汽车零部件和新材料领域，在研发、生产、管理构建全面战略合作伙伴关系，在配套设备的使用上选择对方的产品且具有排他性，并在有条件的情况下开展资本和资金方面的合作。

截至目前，奥钢联已针对合锻智能PHS4CN集成设备发出了采购意向书。

据悉，此次合作伙伴奥钢联为国内唯一一家从事间接热成型汽车零部件生产的外商独资企业，主营航空、航天、汽车、摩托车轻量化及环保型新材料研发与制造。采用新型冲压式淬火技术，生产汽车高强度汽车零部件，目前相关产品主要服务于宝马、奔驰等高端汽车品牌。

值得一提的是，此次并非合锻智能与奥钢联的首次合作，早在2019年8月，合锻智能研发生产的2600吨高速间接热成形液压机在奥钢联金属部件(沈阳)有限公司联调成功，首件下线，实现了第一条间接热成型生产线国产化。

合锻智能也因此成为国内唯一同时掌握高速间接热成形、直接热成形液压机研发制造技术的企业。

目前，奥钢联生产间接热成型零部件规模为400万件/年，尚不能满足市场需求，而合锻智能在压机、自动化设备领域有一定的实力和资源，双方通过优势互补，共同努力推动间接热成型高强钢部件在汽车轻量化和新能源汽车中的应用。

汽车轻量化布局已久

合锻智能专注于各类液压机和机压机及配套生产线的研发、生产、销售，提供各种金属及非金属成形成套装备及整体解决方案，具备年产500台套大中型液压及机械压力机装备和4000台智能分选设备的生产能力，产品被广泛应用于汽车、航空航天、船舶、轨道交通、石油化工、军工、新材料应用等行业和领域。

近年来，随着在汽车能耗要求逐渐趋严及新能源汽车的发展，使用质量较轻、强度较高的汽车结构件和覆盖件已经成为汽车制造业的趋势，对汽车零部件的模具和加工工艺提出了新的要求。

鉴于汽车行业的“轻量化、高速化”的发展方向，公司自主研发了热成形液压机生产线，为汽车高强度板材热成形提供成线装备。2019年，公司新签署的合同主要集中在新能源汽车、高端家电、垃圾处理、汽车内饰、新材料等领域。

据介绍，目前北汽新能源、江淮、云度、御捷、丽驰、爱特、敏安等新能源汽车制造商均为公司主要客户；另外，公司还为特斯拉供应商乙盛、天汽模提供配套。

与此同时，合锻智能持续加大轻量化研发投入，2019年前三季度，公司研发费用为3949万元，同比增长超34%。在产学研合作方面，公司参股组建国家轻量化材料成形技术及装备创新中心；与本特勒机械、奥图联合开发“热成形成套项目”；与上海交通大学及丁文江院士团队合作成立安徽思源三轻智能制造有限公司，布局轻合金精密成型领域。

据测算，轻量化行业市场容量接近600亿元，年复合增长率预计将达到12%。合锻智能专注新能源汽车底盘系统、5G基站支架等大型复杂件的轻量化，当前轻量化渗透率仅为2%，而预计未来年复合增长率将高达30%以上。

市场前景虽好，但合锻智能现阶段却面临业绩下滑的考验。因机床工具行业整体运行呈下行趋势，2019年前三季度，公司营业收入为5.06亿元，同比下降11%；净利润为1601万元，同比下滑58%。轻量化业务会否带领公司抢占新赛道值得期待。

与此同时，证券时报·e公司记者关注到，2月18日-2月20日合锻智能因涉及特斯拉、防护新材料连拉三个涨停板。

合锻智能异动公告表示，目前与特斯拉无任何直接合作和供应关系；参与的微纳复合防护抗菌新材料及装备的研制仍然处于研发阶段，相关装备提供的口罩预计产量日均32万只，对营业收入、利润增长没有实质或重大影响。