竞逐产业高地 江苏多地加速布局“低空经济”

2024年，被称为“低空经济元年”。

今年全国两会，低空经济首次被写入国务院政府工作报告。目前全国多地都在抢抓低空经济发展机遇。证券时报记者了解到，目前江苏省正在低空经济领域抢先布局，竞逐产业高地。无锡、苏州等地相继召开低空经济高质量发展工作推进会，并表态要打造全国低空经济示范区。

从A股市场来看，目前江苏至少有15家上市公司涉低空经济概念，其中包括苏交科、商络电子、莱斯信息等热门概念股。 

无锡要打造长三角低空经济产业高地

4月15日，无锡市低空经济高质量发展工作推进会召开。无锡市委书记杜小刚在会上表示，要加快推动低空经济高质量发展，着力打造新质生产力发展新引擎，努力将无锡打造成为长三角低空经济产业发展高地和全国低空经济创新示范区。

杜小刚指出，要深入推动低空经济核心产业能级提升行动，锚定航空器研发制造等核心赛道，高标准引育一批头部平台、高潜力企业，打造一批低空经济产业园、产业示范基地，不断夯实项目支撑，有效推进传统通航、无人机、未来飞行等综合业态融合发展。

过去一个月，无锡市在低空经济领域持续发力。

3月11日，亿航智能eVTOL低空经济产业基地及运营总部项目落户梁溪区。作为全球领先的城市空中交通科技企业，亿航智能在去年获得全球首张无人驾驶载人级的适航证，与无锡正式签约合作，将填补eVTOL电动垂直起降航空器在江苏省内产业布局的空白，也为无锡低空经济发展注入新动能。亿航智能设备有限公司副总裁蒋瑜涛表示，eVTOL+文旅、eVTOL+交通，甚至eVTOL和城市治理相结合的场景，希望为中国低空经济的发展贡献力量。

据了解，亿航智能将发挥梁溪区、梁溪科技城在大数据、人工智能、商业航天、北斗空间信息、数字经济等方面的产业集聚优势，打造eVTOL低空产业基地，涵盖组装交付、航材维修服务、研发测试中心等多个重要板块，建设省内唯一的组装交付中心，为市场提供高效、安全的新型航空器。

3月14日，无锡市政府常务会议审议《无锡市低空经济高质量发展三年行动方案》，明确依托宜兴丁蜀机场、梁溪科技城等地特色园区先发优势，精准招引头部企业、研发机构和创新平台，布局做优eVTOL、无人直升机等产业。根据三年规划，到2026年，无锡低空经济产业产值规模突破300亿元，将建成200处各类起降设施，智能化低空运行保障体系基本建成，低空飞行规模达到每年30万架次。

据了解，无锡全市现有与低空经济直接关联的重点企业超30家，另有数十家不同规模的低空飞行服务企业。其中，上游核心零部件制造方面，依托隆达超合金、透平叶片等重点企业，无锡市具备航空级材料、发动机叶片、传感器等核心零部件的生产制造能力；中游整机制造领域依托道尼尔海翼、牧羽航空等整机制造企业，在新通航领域具有一定影响力。

苏州要打造全国低空经济示范区

今年2月27日，电动垂直起降航空器eVTOL跨城跨湾航线首次演示飞行在深圳举行，将单程3小时的地面车程缩短至20分钟。据悉，这是全球首条跨海跨城eVTOL电动垂直起降航空器航线的公开首次演示飞行，而该航空器正是在峰飞航空科技昆山研发制造基地生产的。

今年以来，苏州市全力以赴推进低空经济加快发展。公开信息显示，苏州市低空经济发展推进大会将于4月18日召开，以推动全市打造全国低空经济示范区，形成低空经济新增长引擎。

证券时报记者注意到，今年2月印发的《苏州市低空经济高质量发展实施方案（2024-2026年）》提到：力争到2026年，将苏州市打造成为全国低空经济示范区；力争聚集产业链相关企业500家，产业规模达600亿元。

根据上述实施方案，到2026年，苏州将构建形成低空地面基础设施骨干网络，建成1～2个通用机场和200个以上垂直起降点，统筹引导企业开展垂直起降点建设。到2026年，围绕物流配送、载人飞行、旅游消费、应急救援、城市管理等领域打造一批示范应用场景，开通至周边机场3～5条通用航空短途运输航线、100条以上无人机航线，无人机商业飞行取得突破性进展。

实施方案提到多项重点任务，其中包括支持企业承担国家和省重大科技项目，实施重大装备关键核心技术攻关工程，鼓励“苏州制造”新型低空飞行器及零部件在国内外广泛应用，“到2026年，力争形成产业链头部企业超过15家。”

据了解，苏州还将大力发展城市空中交通（UAM）新业态。加强与各方的沟通合作，统筹推进市内及城际间的短途飞行、公务飞行、商务飞行等低空飞行服务，构筑“通道+网络”的低空航线布局，“建设以苏州为中心，辐射东南西北的空中走廊，推进苏州与周边运输机场的联程接驳。鼓励电动垂直起降飞行器（eVTOL）、大中型无人机等新型航空器应用，有序推进高时效的载人和载货飞行，有效保障多样化的客货运输需求。”

与此同时，苏州还将拓展文体旅游场景应用。鼓励通用航空企业依托太湖、阳澄湖、金鸡湖、澄湖等湖泊资源和市内重点旅游景点探索开发空中游览、航拍航摄、航空运动等特色项目。利用无人机等低空飞行器，融合江南文化、现代城市等元素，打造无人机编队表演等文旅消费新场景，构建“低空+文旅”新业态。 

南京已集聚百家航空航天企业

南京是国内最早一批涉足低空经济的城市。

2020年，南京成为全国首批13个民用无人驾驶航空试验区之一。南京低空经济产业主要分布在浦口、白下、麒麟、临空经济示范区等板块。全市已集聚百家航空航天企业，其中规上企业占八成，2023年低空经济关联产业营收近30亿元。

在低空产业发展方面，南京集聚了融通60所、中航金城无人系统有限公司、亿维特（南京）航空科技有限公司等整机制造企业，培育了莱斯信息、智慧航空研究院等飞行指挥调度、测绘导航服务企业，低空产业的强链补链延链水平显著增强。

目前，南京各区都在紧抓低空经济的战略机遇。

以南京市建邺区为例，当地积极招引头部企业、加快集聚生态企业，力争将低空经济打造成为百亿级产业集群。官方信息显示，建邺区力争全年落地央企低空经济总部、低空物流头部企业2家，招培低空经济企业30家。

南京市浦口高新区也在聚焦低空经济发展。据了解，南京市民用无人驾驶航空试验区（以下简称“南京试验区”）建设以浦口区为核心区，2020年获评全国首批、全省唯一的民用无人驾驶航空试验区。目前，南京试验区集聚了无人机产业相关企业30家，涵盖以长空科技、联通低空智联网创新中心为代表的研发设计，以金城无人系统、航天国器为代表的制造组装，以迈杰科、新航线为代表的培训考试，以智慧航空研究院为代表的运营服务，以大翼航空、若尔航空为代表的行业应用等产业链全环节。

今年3月14日，南京市委书记韩立明在参加“服务企业·面对面”活动时表示，南京发展低空经济具备良好基础和条件，在研发、制造、配套、服务、人才等方面有明显优势。近年来，我们高度重视低空经济的引导和布局，集聚了一大批专业人才，培育了一批高科技企业，在浦口、临空经济示范区等区域初步形成了集聚态势，正处在快速崛起的关键期，“要抢抓机遇、乘势而上，加快壮大产业规模、提升创新力和竞争力，使低空经济成为南京培育和发展新质生产力的新引擎。” 

上市公司竞相布局“低空经济”

证券时报·e公司记者注意到，目前江苏至少有15家上市公司涉低空经济概念，其中包括苏交科、商络电子、莱斯信息、永悦科技等热门概念股。相关上市公司纷纷通过公告或互动平台回应低空经济及飞行汽车业务。

近日，亿维特（南京）航空科技有限公司（以下简称“亿维特”）自主研制的电动垂直起降飞机（eVTOL）ET9原型机成功完成首飞。亿维特系商络电子的参股企业，后者在互动平台表示，“首飞成功后将进行适航当局实质对接，走适航申请的流程。”

莱斯信息是我国空管系统领域龙头企业，主要提供以指挥控制技术为核心的指挥信息系统整体解决方案和系列产品。日前，莱斯信息总经理严勇杰一行前往中科星图调研交流。双方就共同推动落地低空经济合作事宜进行深入交流，达成了共同打造低空经济产业生态共识，将针对低空+物流、低空+城市治理、低空+应急等多个“低空+”场景应用领域开展合作。

苏交科表示，正在京津冀、长三角及粤港澳等地区密集布局低空应用飞行服务、无人机设备检测与鉴定、低空飞行培训、低空经济产业发展研究、低空飞行基础设施及监管体系建设、各类应用场景策划与开发等六大业务方向，针对政府主体、投资平台主体及市场应用主体，开拓低空飞行服务新场景、构建低空交通运输新体系、孵化低空经济产业新业态，立足低空产业经济发展和交通运输体系构建。

宝胜股份通过官微表示，宝胜股份及其旗下沈阳沈飞线束科技作为航空电线电缆及电气线路互联系统（EWIS）领域集成解决方案厂商，大力布局低空经济产业。公司从2019年开始关注eVTOL这一细分赛道，积极对接国内eVTOL初创企业，承接了多型eVTOL整机级EWIS系统集成研制项目，并提供整机线束、线缆相关产品及安装、测试、改装服务，得到了客户较高评价，“下一步，宝胜股份将以进军eVTOL赛道为契机，在航空器、机载系统、任务设备等低空产业装备领域加大投入，进一步突破关键核心技术。”

中航高科在互动平台表示，公司已经为飞行汽车相关企业提供了复合材料原材料产品。国睿科技则表示，公司的多款低空监视装备、系列气象雷达产品以及软硬一体的智能制造产品构成的低空经济解决方案，满足低空经济需要的低空飞行产业、低空保障产业、低空制造产业以及综合服务产业等多个应用场景。

此外，宝武镁业透露，公司是小鹏飞行汽车仪表板管梁总成、中通道左右下支架总成的定点供应商。宝利国际旗下子公司江苏宝利航空装备投资有限公司主营通用航空业务，包括飞行器租售、维修、定检；航材零配件销售；护林巡航、应急救援、电力巡检、海上引航等业务。