8月25日晚间，亿航智能(NASDAQ:EH)董事长兼首席执行官胡华智在业绩会上坦言，目前行业对低空安全监管进一步审慎，公司正通过加速出海、丰富收入结构、深度降本增效等途径加以应对。

“监管和生态的成熟需要时间，短暂的阵痛期不影响我们将载人空中交通作为战略主线的经营方向。”胡华智在会上强调。业绩会后，亿航智能收跌7%。

当日披露的财报显示，亿航智能第二季度财务表现环比有所改善，但同比仍然承压。

具体来看，二季度亿航智能销售和交付eVTOL产品36架，包括35架EH216系列和1架VT35。与之对应的是，亿航智能当期实现营业收入7790万元，环比增长203%；经调整净亏损为5850万元，较第一季度的7560万元有所改善。报告期末，公司现金及现金等价物、短期投资及理财投资余额总计为9.29亿元。

目前，亿航智能经营业绩仍然与eVTOL交付情况直接挂钩，公司原本计划在今年实现载人eVTOL的常态化商业运营，若该目标落地，本应促成公司丰富业务结构，向低空经济商业闭环探索。

胡华智在会上表示，6月以来行业对低空安全监管进一步审慎，监管批复时点存在不确定性。“历史已经证明，技术创新与监管演进最终会共同推动新的交通方式走向成熟。亿航要做的不是等待，而是持续用安全运行数据、标准化运营能力和可监管、可追溯的技术体系，为行业健康发展提供支撑。”胡华智表示。

面对当下行业态势，亿航智能目前正着力推进三项工作：全球多点开花、收入结构多元化以及深度降本增效，同时公司仍然将载人空中交通视作战略主线。

在国内市场，亿航智能在继续积累载人业务运行经验的同时，推进物流、消防、空中媒体等非载人业务，形成更多元的业务支撑和增长曲线。在海外市场，亿航智能在上半年新增拓展墨西哥和瑞士，迄今已经覆盖全球23个国家，公司目标争取在2026年内取得泰国商业运营证。

对于市场此前已有传闻的降本增效动作，胡华智在会上回应称，公司二季度以来推进组织效能优化和人才结构焕新，压缩非必要资本开支，提高资源使用效率，这些措施的效果，将在下半年逐步体现。据了解，亿航智能将坚持降本“三个不”原则：不降低安全投入，不影响产品质量，不削弱核心研发。

在会上，亿航智能撤回了此前发布的2026年度全年6亿元收入指引，并不提供替代性的全年数字指引。“监管和生态的成熟需要时间，我们要做的就是确保在窗口打开时，亿航有充分的资质和能力，成为率先进场、快速落地的企业。我们坚信，低空商业化的窗口终将打开。”胡华智强调道。