4月24日北京国际车展上，佑驾创新（02431.HK）发布国内首款“真无图”L4级无人物流车小竹T5 Pro、座舱智能管家BamBam龙虾助手、全维智驾域控等系列产品，展现了公司全线产品与AI深度融合的创新成果，向行业传递构建汽车科技新范式的决心。

“真无图”L4级无人物流车小竹T5 Pro是本届车展为数不多发布的无人车产品，被视为公司在物理AI领域的集大成之作。小竹T5 Pro并未延续传统无人车的迭代升级，而是面向万亿级无人物流市场而打造革命性产品。其核心突破在于，以颠覆性技术重构无人物流商用逻辑，凭借“无图能力”在系统性能、场景泛化能力、部署效率与全生命周期综合成本四大核心维度实现飞跃。

传统无人物流车的落地部署，需先完成当地高精地图采集与适配，OTD（订单到交付）周期往往长达数周，严重制约商业化推进。而小竹T5 Pro将部署周期极大压缩，实现小时级快速部署，从车辆交付到正式运营全程高效便捷，实现“买了就能用”。

小竹T5 Pro无需提前适配特定区域地图，可轻松应对复杂路况，如乡村小路、施工区域、人车混行等，大幅提升非结构化场景通行能力，精准匹配灵活性更高、即时性更强的物流配送需求，突破传统无人车场景及地域易受限的瓶颈，实现全场景适配、全域通行，做到“哪里都能开”，进一步拓宽无人物流的市场边界。

无图能力省去了高精地图采集、更新的费用，同时复用前装乘用车智驾套件，实现了成本的显著优化；同时，无需投入大量人力进行地图维护，大幅降低后期运维成本，让无人物流车的综合使用成本降至行业新低，真正具备规模化推广的性价比优势。

这些核心突破也将小竹T5 Pro的优势拓展至海外市场。破解了海外高精地图测绘管控与资质审批难题，适配海外道路交通法规标准，还大幅降低海外市场的异地部署成本，打通跨国家、跨区域的无缝运营能力，为中国无人车技术全球化规模化落地扫清障碍。

目前，小竹无人车已成功落地深圳、广州、长沙等18座城市，合作规模突破7000台，精准赋能快递、冷链、农批、汽配等多元物流场景。同时，公司已完成L4业务首次出海探索，小竹无人车即将交付中东、澳洲、东南亚等地区，以稳定高效的表现充分验证了公司L4级产品的技术成熟度和商业化可行性。

作为行业内唯一从L2升维至L4并实现规模化商业验证的上市公司，佑驾创新依托AI大模型的推理与交互能力，构建起了“L2+量产沉淀赋能L4、L4长尾场景反哺L2+”的双向进化体系。无人车与乘用车是AI技术落地的实体载体，域控制器则是AI理解物理世界、做出自主决策的算力中枢。

佑驾创新已覆盖“轻量化行泊一体—中高阶智驾—L4级无人化”的全维智驾域控矩阵。本次车展，面向乘用车市场推出iPilot 4 Lite（轻量化行泊一体）与iPilot 4 Plus（中高阶智驾），加速智能驾驶大众化普及；面向L4无人车则推出专为小竹T5 Pro设计的iPilot 4 Max域控，精准破解高性能与车规可靠性难以兼顾的行业痛点。

L2+L4双向进化机制，加快了佑驾创新全维智驾产品的量产落地速度，打破了传统智驾与无人化技术割裂的困境，保证了佑驾创新物理AI迭代的稳定性与可靠性，真正做到“技术同源、场景互补、价值共生”的良性循环。

此外，佑驾创新还在车展推出座舱大模型智能管家BamBam龙虾助手，以Openclaw技术上车为核心突破，定义AI座舱交互的全新范式。